A légáramlás és a beállítási mintázat közötti kapcsolat az alagútkemencékben - a "Hét részbeállítás, három részesülés" átfogó elemzése a tégla kemencékben
A tégla- és csempeipar legtöbb szakembere hallotta: "Hetven százalékos rakás, harminc százalékos lövöldözés". A pusztán ennek a kifejezésnek a ismerete azonban nem felel meg annak valóban megértésével. Kivételesen ritkák azok, akik ezt a mondást konkrét cselekedetekké alakíthatják, és szorgalmasan alkalmazzák azt a halmozásra. Ezért a halmozás gyakorlati végrehajtása során, amikor a "hetven százalékos rakás" megvizsgálásakor, hogyan kell pontosan megtenni? Valószínű, hogy nagyon kevesen tudják ezt egyértelműen megfogalmazni, nem is beszélve arról, hogy a tényleges műveletek során megvalósítják.
A valós termelésben, ha a "hetven százalékos rakás" jelentése továbbra sem tisztázott, és a vita olyan triviális kérdésekre korlátozódik, amelyek nem kapcsolódnak a halom tervezéséhez és működéséhez, akkor a hatás elhanyagolható lehet. A probléma azonban súlyossá válik, ha azok, akik nem tudják tisztázni a "hetven százalék halmozás" jelentését, magukban foglalják a kemencek tervező egységeit, a halmozási tervek kidolgozásáért felelős személyeket, a halmozó gépek gyártóit, akik feladata a halmozási rendszerek kidolgozása, sőt néhány kemencemester, akiknek felhatalmazása van a rakási módszerek eldöntésére.
A rakás megvitatásához először meg kell értenie annak célját. A megfelelő egymásra rakás célja a kiváló minőségű, kompatibilis termékek hatékony, gyorsan és költséghatékony előállítása. Más szavakkal, minden lehetséges eszköz kidolgozásáról van szó annak biztosítása érdekében, hogy a halmozott sütések minimális energiát fogyasztanak, miközben optimális és gyors tüzelést érnek el. A kiváló minőségű, gyors és alacsony energiájú tüzelés célkitűzéseinek megvalósítása érdekében a légáramlás kezelése kulcsfontosságú. Végül a halmozás kezelésének alapvető kérdése az, hogy miként lehet elérni a légáramlás legigényesebb eloszlását a halmozott sütéseken keresztül, ezáltal lehetővé téve az optimális szárítást és tüzelést.
Így ahhoz, hogy jól rakja, először meg kell érteni a levegő áramlási állapotát a kemencében az elejétől a végéig. Milyen verem biztosítja, hogy a légáram fenntartsa az egyenletes hőmérsékletet, páratartalmat és nyomást a szárító kamra teljes keresztmetszetén, miközben minimalizálja a függőleges hőmérsékleti rétegződést? Milyen verem megkönnyítheti a légáram ésszerű eloszlását a tüzelési kemencében, elérve a kiegyensúlyozott hőmérsékletet az egész keresztmetszetben és elősegíti az egyenletes égést? Ezek a megoldandó kritikus kérdések.
01 A kemence belsejében lévő gázáramlás fontossága
Jelenleg a Kínában a téglagyújtáshoz szükséges alagútkemencék túlnyomó többsége belső égésű égetési folyamatokat fogad el, elsősorban az egy tüzelésű (szárítási és tüzelési) technikát alkalmazva. A kemencék kocsikra töltött zöld téglacsomagok már a szárításhoz és a tüzeléshez szükséges hő nagy részét vagy egészét hordozzák. Az előre meghatározott rakási minták szerint képződött téglacsomagok az égetési folyamatot a zöld téglákon belül előzetesen összekevert belső üzemanyag-égés által előidézett hővel fejezik be.
A zöld téglán belüli égéshez szükséges üzemanyaghoz oxigénre van szükség. Ezt az oxigént a ventilátorokon keresztül a kemencék farkából a tüzelőkemencébe húzott levegő biztosítja, amely melegítés közben a hűtési és hőmegőrzési zónákon átfolyik. A tégla égés által termelt magas hőmérsékletű gázokat a kipufogóventilátorok a tüzelési kemence előmelegítő zónáján keresztül húzzák, fokozatosan melegítve az újonnan betöltött zöld téglákat a kemencék kocsikra.
Ez a magas hőmérsékletű gáz a szárítókamrában befejezetlen feladatok elvégzéséért vállalja a felelősséget: Először is óvatosan és alaposan el kell távolítania a maradék nedvességet, amelyet a szárítási kamra nem sikerült kiküszöbölni (a nedvesség eltávolítása ebben a szakaszban nagyobb kockázatot és veszélyt hordoz, mint a szárító kamrában-a pre-tesperature-i pre-tesperature-i zónák összeomlása vagy pislakodása. előállított, magas költségű zöld téglák értéktelen hulladékká). Másodszor, teljes mértékben el kell távolítania a kémiailag kötött vizet a zöld téglák ásványi alkotóelemeiből. Harmadszor, megkönnyítenie kell a zöld téglák fokozatos melegítését, hogy felkészítsék őket a magas hőmérsékletű égetési zónába való biztonságos belépéshez.
A tüzelés befejezése után hűtés szükséges a kirakodáshoz, amelyet úgy érnek el, hogy hűvös levegőt vonnak be a tüzelési kemencébe. Ez a hűtő levegő ezután kiváló minőségű, nedvesség- és szennyezőanyagoktól mentes, forró levegővé alakul, amelyet a ventilátorok a szárító kamrába szállítanak nedves tégla szárítás céljából. Így a szárítástól az extrudálás utáni tüzelésig a tégla előállításának minden szakasza kritikusan függ a légáramlás kezelésétől.
A tüzelési sebesség felgyorsítása érdekében elősegítse a zöld testben a belső üzemanyag gyors oxidációját és égését, és javítsa a zöld test előmelegítési sebességét, valamint a tüzelt termékek hűtési sebességét, ezekben a szakaszokban jelentős levegőmennyiség szükséges. A levegőmennyiség egyszerű növekedése azonban nem minden kérdés alapvető megoldása. Annak biztosítása érdekében, hogy a levegő hatékonyan belépjen a kemence funkcióiba, két kulcsfontosságú intézkedést kell végrehajtani: először garantálva, hogy a kemencébe táplált gáz simán áramolhat, és a zöld testek között akadálytalanul áthatolhat; Másodszor, biztosítva a racionális levegő eloszlását a beállítás minden szakaszában. Csak ezeknek a feltételeknek a elérésével a teljes keresztmetszetben a láng frontja a lehető legnagyobb mértékben egyenletesen haladhat előre.
02 Melyek azok az ellenállások, amelyek befolyásolják a kemencében lévő szél sima áramlását?
(1) Súrlódásos ellenállás: A szél a ventilátor húzza a kemencén kívüli természetes levegőből, és előre beállított légcsatornákon keresztül szállítja a kemencébe. A szél szállításához használt légcsatornák alakjától vagy anyagától függetlenül mindig lesz bizonyos fokú ellenállás. Az összes súrlódást, amely a gáz és a csatornafalak között, a kemencék falai, a kemencék tetője, a kemencék és a zöld testek között előfordul, "súrlódásos ellenállásnak" nevezik. Amikor a súrlódás ellenállás bekövetkezik, az áramlási sebesség és a légáram iránya változatlan marad.
(2) Helyi ellenállás: Amikor a légáram egy irányba mozog, és hirtelen a sebesség hirtelen változásával találkozik, amely megváltoztatja a légáram irányát, a keresztmetszeti terület méretét vagy alakját, az ebből eredő akadályt helyi ellenállásnak nevezik. Ezek az akadályok magukban foglalhatják a kemencék falain lévő kiemelkedéseket, a kemencék kemence felületén szétszórt törmeléket, a légcsatorna keresztmetszeti területének hirtelen csökkenését, az instabil halom stabilizálására helyezett téglákat (úgynevezett "nyomásvitel-téglák"), vagy vízszintes tégla rétegeket a rakás belsejében. Minden ilyen akadály hirtelen átirányíthatja a sima folyó levegőt.
A vízszintes téglarétegek természetéből adódóan nagy ellenállást mutatnak, és a szabálytalan egymásra helyezés miatt a tégla vége két centimétert terjeszt az igazított téglákon. Ez a két centiméteres meghosszabbítás nemcsak a téglacsomagok közötti szoros réseket szűkíti, hanem akadályozza a csatornába belépő légáramot is. Ez a kiálló akadály elzárva, a légáram nem tud simán átjutni, hogy belépjen a tégla résekbe, vagy zökkenőmentesen áramoljon be a verem hiányaiba. Ehelyett kénytelen megváltoztatni az irányt, felfelé, lefelé vagy oldalra áramolva. Ennek eredményeként az eredetileg hasznos légáramlás pazarolódik, pusztán a széleket.
03 A szél emelőereje melegítés közben
Amikor a levegőt melegítik, és hőmérséklete növekszik, sűrűsége csökken. Az alacsonyabb sűrűség természetesen könnyebb tömeget jelent. Ezért a melegített levegő felhajtóereje, amely világosabb és kevésbé sűrű, hidegebb levegővel körülvéve, nagyobb lesz, mint a környező hideg levegőé, ezáltal az ég lámpás emelkedése. Ez az alapelv annak mögött is, hogy miért van a magasabb kémények nagyobb tervezete. Minél magasabb a kémény, annál nagyobb a hőmérsékleti különbség a kémény felső és alján lévő levegő között, ami erősebb huzatot eredményez.
Most elemezzük a kemencében a légáram konkrét állapotát a vita során:
A gáz nem természetes áramlással lép be a kemencék farkából, hanem a ventilátor szívóerője alatt a kemencébe kényszeríti. Miután belépett a hűtési zónába, a légáram áthalad a hűtési zónán - szigetelési zóna - tüzelési zóna - előmelegítő zóna. Mire a gáz eléri a magas hőmérsékletű égetési zónát, fokozatosan melegítették a legmagasabb hőmérsékletre. A fűtött, magas hőmérsékletű gázt ezután a ventilátor szívóerője alatt a tüzelési kemencének előmelegítő zónájába szállítják.
Miután a levegő belép a kemencébe a kemencétől, a vízszintes szívóerő mellett a tüzelési kemence elülső részén lévő ventilátorból, a fokozatosan fűtött és a hőmérsékleten előállított gáz felfelé emelkedő erőt is generál. Sőt, minél magasabb a levegő hőmérséklete, annál nagyobb az emelőerő.
A forró levegő és a kimerítő nedvesség ellátásának módja a mesterséges szárító kamrákban általában magában foglalja a forró levegő bevezetését mindkét oldalról a szárító kamra hátulján. A levegő ellenáramot folyik a szárítási kamra eleje felé, ahol az alacsony hőmérsékletű, magas humixitású nedves levegőt a szárító kamra tetejére felszerelt kipufogóventilátorok kinyerik.
Mivel a magas hőmérsékletű, forró levegőnek felfelé emelkedő erővel rendelkezik, a kipufogóventilátorok húzzák a kipufogó-ventilátorok és a szárító kamra eleje felé áramló forró levegőt. Ezen áramlás során a forró levegő fokozatosan elveszíti a hőt, amikor áthalad a zöld testeken, ami miatt a hőmérséklet fokozatosan csökken. Ahogy az áramló forró levegő lehűl, elviszi a zöld testből felszabadult nedvességet.
A légáramlás mozgása során az alacsonyabb sűrűségű, világosabb és magasabb hőmérsékletű levegő adata mindig a felső szakasz mentén halad. A nagy mennyiségű nedvességet hordozó alacsony hőmérsékletű levegő egyre hidegebbé válik, amikor az áramlási út meghosszabbodik, és a hordozott nedvesség továbbra is felhalmozódik. Ahogy ennek az alacsony hőmérsékleten, a nagy moistúrája légáramának hőmérséklete csökken, a sűrűség növekszik, és tömege nagyobb.
Miután ez a magas humixitású, alacsony hőmérsékletű légáram eléri a harmatpont hőmérsékletét az előremenő mozgás során, a jelentős nedvességtartalmú kondenzációt vízcseppekbe hordozza, amelyeket a zöld testek felszívnak az áramlási út mentén. Ez az oka annak, hogy a nedves összeomlásban lévő zöld halom felső rétegei nagymértékben érintetlenek maradnak, miközben az alsó rétegek szétesnek.
04 A kemence tervezési hibái által okozott téglahalmozási hibák
A kemencek kialakításának kezdeti szakaszában az elsődleges prioritás az, hogy tisztázza, hogy milyen típusú termékek keresnek a helyi építőanyagok piacán. Sőt, nagyon valószínű, hogy a helyi piacon csak egy típusú tégla szükséges. Ehhez átfogó megfontolást igényel a szárítókamra, az égetési kemencének, valamint a kemencék autók magasságának, szélességének és hosszának megtervezéséhez, arra törekedve, hogy megfeleljen a kemencében lévő összes téglafajta ésszerű halmozási magasságnak.
A felső zöld téglák felső széle 460 mm -re található a szárító kamra mennyezetétől. Még akkor is megvalósítható, ha még három réteg zöld téglát vertikálisan raknának ebbe a felső térbe. A sajnálatos valóság azonban az, hogy a tüzelőkemencének magassága alacsonyabb, mint a szárító kamraé. Miközben a téglacsomag 460 mm -es távolságot tart fenn a szárító kamra mennyezetétől, ez a távolság csak 100 mm -re csökken a kemencétől az átadás után. A szárított zöld téglák felső része mindössze 2% nedvességtartalmat mutat, míg a középső és az alsó szakasz a szárítás utáni nedvességszintet csak 3% -kal alacsonyabb, mint a kezdeti képző nedvesség. Ez azt mutatja, hogy húsz órás szárítás után csak 3% nedvességet távolítanak el. A túlzott felső tér káros hatása tehát nyilvánvalóan nyilvánvalóvá válik!
A „népi” tervező interjúk után kiderült, hogy az ilyen nagy távolság szándékos kialakítása célja, hogy megkönnyítse a nedves levegő zökkenőmentes felfelé történő mozgását a kipufogó kéménybe. Elméletezte, hogy a nagyobb helyszín elősegítené a hatékonyabb nedvesség -kisülést. Az operatív igazság azonban egyébként bizonyítja: a kemencébe jutó nem megfelelő szárított tégla ellenállhat a lassú tüzelésnek, de a gyorsított égetési folyamat elkerülhetetlenül okozza a halom összeomlását vagy a termék összeomlását.
A kemence belsejében lévő légáram állapotának fenti elemzésével a következő következtetéseket lehet levonni: Először is, a Hot Air felfelé halad. A legmagasabb hőmérsékletű légáram a felső szakasz mentén halad közvetlenül a kemencék koronája alatt, fokozatosan alacsonyabb hőmérsékletű légárammal. Másodszor, a mesterséges szárítókamrában lévő levegőellátási elrendezés ellenáramú kialakítást alkalmaz, vagyis a szárító kamra hátuljáról magas hőmérsékletű levegőt vezetnek be, és a kipufogóventilátor hatása alatt eljutnak a front felé. Következésképpen a legmagasabb hőmérsékletű forró levegő gyorsan a szárítókamra tetejére emelkedik, és kevés vagy egyáltalán nem halad át a tégla beállításának alján, mielőtt a kipufogóventilátor közvetlenül kinyerné a felső szakaszból, és a kipufogó kéményen keresztül engedi át. A tégla beállítás tetején lévő túlzott hiányosságok miatt a legmagasabb minőségű forró levegőt gyorsan kiutasítják anélkül, hogy a zöld testek hatékonyan száradnának. Amikor az ilyen egymásra rakási mintákkal ellátott tégla autók belépnek a tüzelési kemencébe, az alsó lendületek és a túlteljesített központok előfordulnak. Ez azért történik, mert a légáramlás nagy része a legkevesebb ellenállás útját követi a felső rések átadására, a rések meghatározására és az élrések általi kudarcra, hogy behatoljanak a tégla beállításának belsejébe. Ennek eredményeként a tégla beállításán belüli hőt a légáramlás nem veheti el, ami a központi régióban túlzott hőmérsékleti koncentrációhoz vezet. Eközben a szélek és a felső légáramlás térfogata megteremti az alulteljesített perifériás termékek sajátos jelenségét a túlzottan felgyorsított, ragaszkodott vagy megsértett központi termékek mellett a tégla körülmények között.
Mindkét hibás téglacsomagolási módszert a kemenceszerkezetben a tervezési hibák okozzák, ami azt mutatja, hogy az ilyen úgynevezett "helyi szakértők" alapvetően nem értik meg a téglacsomagoló modulust. Ha eredetileg egy kemencét tervez, elengedhetetlen a helyi építési piac igényeinek és a téglafajtákra vonatkozó követelményeinek megértése. Egyetlen régióban egyetlen piac sem igényel egyetlen termékfajtát. Ezért a kemencében és a kemencék kialakításának kezdetétől kezdve figyelembe kell venni a különféle légáramlási követelményeket a szárító kamrában és a különféle termékek tüzelési kemencében lévő téglacsomagokon keresztül. Noha lehetetlen lehet az optimális kombinációk elérése minden terméknél, minden erőfeszítést meg kell tenni az összes tégla típusú légáramlás igényeinek kielégítésére.
05BRICK egymásra rakási hibák, amelyeket a tégla halmozó gépgyártó hibái okoznak
A téglagyártó gépek jó hírű gyártói általában szabványosított műszaki osztályokkal rendelkeznek, amelyek felelősek a tégla beállítási módszerek megfogalmazásáért és megtervezéséért. Néhányan még iparági szakértőket is felvesznek, hogy útmutatást nyújtsanak a téglagyártás tervezéséhez, biztosítva, hogy a fejlett megoldások általában megalapozottak legyenek. A leggyakoribb kérdések az alacsony kategóriájú utánzókból származnak. Ennek a problémának az összetétele az a tény, hogy a legtöbb téglagyár -tulajdonosnak nincs alapvető megértése a megfelelő téglagyártásról, egyszerűen azt hitte, hogy pusztán a zöld téglák kemencék kocsikra történő betöltése kész termékeket eredményez. A szakértelem hiánya miatt nem tudnak azonosítani a gyártók által biztosított téglameghatározó megoldásokkal kapcsolatos problémákat. Következésképpen a piac különféle elképzelhetetlen tégla beállítási rendszerek kialakulását jelentette.
Szárító kamra példa: Megfelelő légszállító kimenetek: A szárító kamra oldalsó ellátási forró levegőt és a legmagasabb nedvesség eltávolítását alkalmazza. A szárító kamra oldalfalain lévő levegőellátó aljzatok egyenletesen vannak elosztva 1100 mm -es időközönként párban. Az egyes levegőellátó kimenet méreteinek magassága × szélesség=200 × 120 mm.
A kemencék kemence -autójának halmozott zöld téglájának tényleges hiányosságai azonban a következők: a kemenceautó mindkét végén a levegőszívó csatornák 30 mm szélesek. A 1100 mm-es kemencék autó központi levegőszívó csatornája szélessége 60 mm. Eközben a másik két téglacsomag hiányosságainak hiányosságai váratlanul 98 mm szélesek! Az ilyen légi csatornák alapvetően nem biztosítják a szárító forró levegő bejutását a téglacsomagok belsejébe. Anélkül, hogy a légáramlás eléri a halom közepét, a zöld téglák szárítása lehetetlenné válik.
Ennek eredményeként az alig kielégítő szárított réteg mellett és a kemence autójában lévő téglák szélein kívül a belső téglák teljesen nedvesek. Ez a szárítási kamra egy gyártósor része, ahol a szárító kamra és a tüzelőkemencék azonos hosszúságúak. A kemence 68 m hosszú. Amikor a nedves zöld téglákkal töltött kemence autó belép a rövidebb tüzelési kemencébe, akkor gyorsan a magas hőmérsékleti zónába kerül. A nedvességtartalmú téglák vagy magas hő alatt összeomlanak, vagy hibás, használhatatlan termékekké kerülnek.
Az alagútkemencékben a zöld téglák elrendezésének ideális esetben minimális vagy nincs rés a kemence fala és a téglacsomagok között. Mivel azonban az alagút kemencében lévő kemencék kocsik a gyártás során szakaszosan működnek, biztonságos távolságot kell tartani a kemencék fala, mind a kemencék, mind a betöltött téglacsomagok között, hogy megakadályozzák a kaparást.
Ezenkívül az alagútkemencékben lévő vázlatos portok (Hafeng) általában az oldalfalak alján vannak elhelyezve a kemencék fedélzete közelében, ahol a ventilátor szívóerője a szélein a legerősebb. A kemencében lévő erőkervezet a legnagyobb, ha a légáram minimális ellenállással rendelkezik, és a legközelebbi a vázlatos kikötőkhöz.
A tégla halom központi régiója a kemence autóján a legnagyobb ellenállást mutatja a légáramlás ellen. A huzatportoktól való távolság és a megnövekedett ellenállás miatt a központi területnek nincs elegendő légáramlása a hőmérséklet szabályozásához, megakadályozva az egyenletes keresztmetszeti hőeloszlást. Eközben a szélek túlzott légáramot tapasztalnak, ami túlterheléshez vezet. Ez az egyensúlyhiány túlzottan felgyorsul és klinkerképződést eredményez a középpontban, míg a szélek a túlzott légáramlás miatt továbbra is túlzottan lőttek.
Elméletileg ez megmagyarázza, hogy a téglacsomagolásnak miért kell követnie a "sűrűbb a szélén, a közepén szikrát" és a "sűrűbb a tetején, az alján.".
Gyakorlati szempontból, a kemence autómozgásának széle mentén a szükséges biztonsági tisztítás megőrzése mellett, a keresztirányú halmozókat csak a köztük lévő tágulási hiányosságokkal lehet elrendezni, kiküszöbölve a dedikált légcsatornákat a halom között. A megmentett helyet ezután egyenletesen lehet újra elosztani maguk a zöld téglák között. Ez a megközelítés csökkentené a recirkulációs légáramot, miközben fokozza az átáramlási szellőzést az egyes téglák között.
Összefoglalás
Összefoglalva: a téglacsomagolás elve az, hogy a szárító kamra felső, alsó, bal és jobb keresztmetszeteinek kiegyensúlyozott ellenállására törekszenek, és az egységes szellőztetés biztosítva az egész egymásra rakott téglaszerkezetet. Ennek oka az, hogy tudjuk, hogy az erősebb légáramlású területek jobb szárítási hatásokat tapasztalnak (bár a szárítás minősége nemcsak a légáramtól, hanem a hőmérséklettől és a páratartalomtól is függ), és ennek következtében a gyorsabb tüzelési előrehaladás. A hatékony szárítás megalapozza a tüzelés alapját, és természetesen javult a termeléshez és a minőséghez. A teljes keresztmetszet egységes légáramlásának elérése érdekében elengedhetetlen, hogy alaposan megértsük a kemencék és a kemencék autók tervezését, biztosítva, hogy a halmozott téglaszerkezet tökéletesen megfeleljen nekik. Ez megköveteli az üzemeltetők aprólékos erőfeszítéseit a halmozási technikákban. A téglacsomagolási tervet a kemence és a légáram -csatornák meghatározott feltételei szerint kell testreszabni. A téglák egyszerűen történő elrendezése a kemencegy autóba messze nem elegendő, így egy megközelítés jelentős kihívásokat jelentene a későbbi szárítási és tüzelési folyamatokhoz, kritikusan veszélyeztetve mind a termékminőséget, mind a termelési hozamot.
Zinfon refrakter Technology Co., Ltd
Mi egy tűzálló anyagszolgáltató vagyunk, amely integrálja a K + F -et, a termelést, az építkezést, a raktározást és a kereskedelmet.
Különböző magnézium- és alumínium -oxid -refraktereket kínálunk, beleértve a formázott és a nem alakú termékeket, a nyersanyagokat és a kapcsolódó vegyi termékeket.
Az ISO9001, ISO14001, ISO45001 és más nemzeti és helyi tanúsítások tanúsítvánnyal rendelkezünk: